国内疫情缓和但需求跟进不足 成品油4月出口量再走高

　　最新数据显示，2020年4月中国成品油出口量为有所增长，2020年4月中国成品油出口量为800.1万吨，同比增长29.7%。从金额方面来看，2020年4月中国成品油出口金额为3514.6百万美元，同比下降2.4%。

　　2020年在疫情影响下国内供需矛盾进一步激化，在国内需求不足情况下成品油只能加大出口，前4个月成品油出口一直保持高位。汽油消费的关键在于汽车，但是我国在经过前期长时间汽车销量的高速增长后，从2018年开始汽车行业转入低增长阶段。疫情让大众认识到汽车的必要性，根据中汽协数据，根据中国汽车工业协会统计的重点企业销量快报情况显示，4月中国汽车行业销量预计完成200万辆，环比增长39.8%，同比增长0.9%。此外，1月至4月，中国汽车行业累计销量预计完成567万辆，同比下降32.1%。随着疫情的逐步缓和，第二季度汽车市场将迎来较大复苏，但仍难恢复到去年同期水平。经济增速放缓，工矿基建、交通运输等行业用油需求不佳，国内柴油资源相对过剩严重。疫情爆发以后国内的需求明显下滑，供需矛盾升级情况下汽柴油出口继续走高。

　　随着国内产能过剩越发严峻，相关部门已经开始讨论放开成品油进出口权的问题，拟定将取消对国营贸易进口量的限制，逐渐放开非国营进口渠道，但是不放开进口经营权。然而，成品油出口权放开有可能会遭到滞后，因为大进大出的炼油产业发展模式不是政府所提倡的。在短期内放开成品油出口管理的可能性比较低，但是极有可能适当放宽出口配额。

　　2019年12月22日国务院印发《中共中央国务院关于营造更好发展环境支持民营企业改革发展的意见》，支持民营企业进入油气勘探开发、炼化和销售领域，建设原油、天然气、成品油储运和管道输送等基础设施。支持符合条件的企业参与原油进口、成品油出口，主营单位出口垄断地位出现破冰。另外3月31日，国务院官网批复《关于支持中国（浙江）自由贸易试验区油气全产业链开放发展若干措施》。其中称，支持浙江自贸试验区适度开展成品油出口业务，允许试验区内现有符合条件的炼化一体化企业，开展成品油非国营贸易出口先行先试，酌情按年度安排出口数量。

　　而截至目前2020年前两批成品油出口配额已经下发完毕，仍旧仅有“三桶油”（中石油、中石化、中海油）、中化集团、中航集团五家国有企业获得了成品油出口配额，非国营企业依旧被排除在外。